подшипниковый узел

Спиральные транспортеры, ленточные транспортеры, шнековые транспортеры, транспортировка сыпучих, фасовка сыпучих, гибкие шнеки, ЕТСГлавная // Интересная информация // Эксплуатационные особенности спиральных транспортеровО компанииНовостиПродукцияФотоальбомНаши заказчикиИнтересная информацияОформить заказКонтакты Задать вопрос ФИО: Компания: E-mail: Вопрос: Введите символы,изображенные на картинке: Скачать прайс-листЭксплуатационные особенности спиральных транспортеров Проблемы перемещения продукта в пищевой подшипниковый узел перерабатывающей промышленности успешно решаются с помощью спиральных транспортеров. В одной из статей мы рассказывали об областях их применения, конструкциях, приводили отзывы специалистов предприятий о работе данного оборудования.Сегодня мы продолжаем разговор о спиральных транспортерах. И поговорим о некоторых технических тонкостях, о том, как избежать ошибок при монтаже. Поможет нам разобраться в этом Владимир Шипулин, руководитель фирмы «Европейские транспортные системы».- Владимир Данилович, по производству транспортеров ваше предприятие уже пятый год сотрудничает с австрийской фирмой «Вильдфелльнер». Вроде бы, австрийцы законодатели мод в этом деле. Тем не менее, вам пришлось усовершенствовать их конструкцию. Почему?- Мы начинали свой бизнес с простого копирования австрийских аналогов. Фирма «Вильдфелльнер» работает на рынке спиральных транспортеров более 30 лет. Схемы подшипниковый узел узлы отработаны, европейских потребителей в ее продукции все устраивает. Но не таков русский человек, чтобы останавливаться на достигнутом. Тем более, все мы инженеры, в советские времена прошли школу рационализаторов. В начале, нам не понравилась австрийская конструкция крепления спирали. Она состояла из восьми сложных деталей. Мы значительно упростили узел, при этом надежность только возросла. Когда два года назад к нам приезжали специалисты фирмы «Вильдфелльнер», увидели новый прижим спирали, то пришли в восторг подшипниковый узел попросили разрешения внедрить это новшество на своем производстве. Затем мы задумались над конструкцией подшипникового узла. (Напомним читателям, что транспортер представляет собой трубу с продетой в нее бесстержневой спиралью. Один ее конец закреплен в подшипниковом узле, другой - соединен с валом мотора-редуктора. – Прим. Ред.). У австрийцев спираль крепится на одном закрытом подшипнике. Мы тоже так делали. Но через полгода эксплуатации подшипник заклинивало вне зависимости от вида перемещаемого продукта. Возможно, причиной было радиальное биение вала. Так как обороты на валу довольно высокие, вынос вала длинный. Возможно, виновато качество самих подшипников. Так или иначе, подшипниковый узел выходил из строя, при этом мотор-редуктор скручивал дорогостоящую спираль, либо сгорал электродвигатель.После довольно длительных экспериментов, проб подшипниковый узел ошибок нам удалось сконструировать подшипниковый узел, который длительно эксплуатируется даже при транспортировке мелкодисперсных, пылящих продуктов, таких как сахарная пудра. Для этого нам пришлось увеличить количество подшипников вдвое, разнести их друг от друга подшипниковый узел снабдить специальными сальниками. Чтобы в принципе избежать заклинивания подшипниковый узел скручивания спирали, мы применили свободную посадку подшипников на валу. Сколько было криков со стороны «знатоков»: «Разве можно прослаблять посадочное место?!». Оказалось, не только можно, но подшипниковый узел необходимо.- Владимир Данилович, неужели иностранцы 30 лет производили транспортеры подшипниковый узел не могли довести до ума подшипниковый узел?- Тут надо учитывать российскую ментальность. Австрийцы в обязательном порядке включали в комплект поставки транспортирующей системы частотные преобразователи (инверторы), которые обеспечивают полную защиту от поломок. Но отечественным потребителям показалось, что можно сэкономить на этом приборе.Поначалу они отказывались от «частотников». В лучшем случае устанавливали устройство защитного отключения трехфазного электродвигателя. А тепловые выключатели на транспортерах срабатывать просто не успевают. И начинается: либо горит двигатель, либо закручивает спираль, либо протирает трубопровод. Сегодня 80 % заказчиков нам удается убедить в том, что устанавливать частотный преобразователь необходимо. Теперь это сделать проще, потому что основная масса наших клиентов – те, у кого уже имеется спиральные транспортеры. Они знают, что затраты на частотный преобразователь окупаются в среднем за полгода. Частотный преобразователь убережет спираль от поломки во время запуска подшипниковый узел останова. Стандартные обороты мотора-редуктора 380-400 мин-1. Одномоментное достижение этой скорости при наличии в транспортере продукта приводит к очень большим динамическим нагрузкам на спираль. А преобразователь позволяет развивать обороты плавно, при этом нагрузка успевает распределиться вдоль всей спирали.Кроме прочего, «частотник» защищает двигатель от перегрузок по току подшипниковый узел напряжению.С ним очень легко автоматизировать процесс транспортирования продукта. Это серьезный прибор с множеством возможностей, из которых мы пока используем только три: защита, плавный запуск подшипниковый узел возможность регулировки скорости вращения.- Можно ли приобретать отечественные «частотники»?- Приобрести можно все. Мы работали с несколькими, как российскими, так подшипниковый узел иностранными компаниями. Где-то подводило качество, другие были слишком дороги. В настоящее время используем инверторы «Delta electronics».Как пример можно привести, что за три года сломался только один прибор подшипниковый узел тот по нашей вине (перепутали Вход с Выходом). Стоят они 10-14 тыс. руб., что составляет примерно десятую часть от цены всего транспортера. Как ни странно, эту арифметику лучше понимают селяне, чем представители крупных производственных фирм. Фермер соображает: «Поставил спиральный транспортер вместо шнекового - затраты электроэнергии на привод заметно сократились, снабдил его частотным преобразователем – еще вдвое меньше стал платить за электричество».- Поверьте мне, что транспортер, подключенный к инвертору, просто невозможно сломать. Евгений Шумилов ООО "Европейские транспортные системы" Россия, 656008, г.Барнаул, ул.Интернациональная, 304 тел./факс: (3852) 38-35-86, 22-36-82e-mail: wf@sptk.com.ruМосковское представительство:тел.: (495) 972-17-19ООО "Европейские Транспортные Ситемы-Кубань"тел./факс: (861-62) 5-50-23 e-mail: ets-k@list.ruСоздание сайтов - МитраРеклама в Интернет - Митра разделы бюро похоронный услуга трубогиб шампанский заказ фарфор portofino зеркало багуа капсула миаози mobilux стимулирующий лотерея монетница короткий нард скачать бесплатный sony ericsson k790i купить сенсорный экран устройство обрезание хендэ соната слим лифт слабость головокружение барбекю силуэт слимент лифт ariston опт архитектурный визуализация стимулирующий лотерея застежка zip-lock холодный зеркало сварочный пост лидо пекарня дихроичное зеркало огнестойкий краска покраска аэротенк заказать обед паркетный лак профессиональный психолог телефонный анкетирование букмекерский контора фаворит лотерея профиль salamander время ярославль создание анимационный клип внешний антенна создание лого черный кофе охота зверь гостинницы спб бахила оптом купить электроэнцефалограф александр вертинский. желтый танго тренировка память детский мир wow газовый заправка дезинфекция белье вытяжка крона восстановление файл мустанг лазер регестрация пбоюл зубной камень альтернативный медицина поставка холодильный камера долг лад центр консультирование адресный база данный штанга насосный пассажирский лифт московский флаг доставка алкогольный дренаж против рак купить стиральный карл гиря букмекерский контора шанс билет russia music awards время владимир холодильник норд блюдо фарфор центр проктология вымпел вентеляционная решетка время владимир управление ярославль теплогенераторы master прайс сушильный машина итальянский вина адресный база данный лак краска листогибы стимулирующий лотерея короткий нард скачать бесплатный культура танго учиться танго электрокотел красный площадь васильевский спуск полиолефиновая пленка любимый цвет купить угольник перех заказать микроавтобус срезанный цвет оповещение hi-fi rittal snr консультирование организация учиться танго рефрижератор ваттметр электропечь dimplex model amesbury листогибы доломит fargo подшипниковый узел