базовый шпатлевка

ПЕРВЫЙ АВТОСЕРВИСНЫЙ ЖУРНАЛ! ВСЕ ДЛЯ АВТОРЕМОНТА Авторемонтное оборудование Моечно-очистное оборудование Все для окраски Лакокрасочные материалы Материалы для спецобработки Материалы для кузовного ремонта Технологические жидкости Автохимия и автокосметика Авторемонтный инструмент Литература АРХИВ ЖУРНАЛА более 770 статей более 85 компаний более 190 брендов 2005 год 2006 год 2007 год 2008 год Март Реклама на сайте Реклама в журнале АНОНC ЖУРНАЛА АПРЕЛЬ 2008 В продаже с 11 апреля! АВТОМОБИЛИ легковые!!! аварийные АВТОЗАПЧАСТИ для легковых а/м для грузовых а/м СПЕЦАВТОМОБИЛИ автобусы грузовые спецтехника АВТОСЕРВИСЫ для легковых а/м для грузовых а/м услуги доп. услуги 2006 Март АВТОМОБИЛИ «Пикантный» бестселлер 2 Концептуальные разработки Mazda 8 СЕРВИС «Технолак» предлагает. Новинка российского рынка - напольная система правки автомобильных кузовов 12 Весенний арсенал (Технический арсенал автосервиса требует своевременного пополнения. Обратите внимание на оборудование для сезонных работ) 22 Антикоррозионная станция. Что нужно для ее организации? Часть 2. «Начинаем взятие арсенала. Воздуха нет, давление - высокое». 28 Шиномонтаж на «пять с плюсом» 42 Сервис 4х4: Полный привод автосервиса (О комплексной программе компании «Армтек» по оснащению автосервисных предприятий) 58 Обзор рынка металлической мебели. Часть 2 64 МАСЛА Что дает нам спортивное масло? 14 МАТЕРИАЛЫ PPG представляет: MaxMeyer - краски, умеющие дружить 16 Золотое сечение. Абразивные материалы Indasa Plus Line 50 АВТОКОМПОНЕНТЫ Егорьевские автокомпоненты. Часть 1. Прокладки ГБЦ 20 Время - вперед (С апреля 2004 г. ярославское предприятие «ТИИР» производит тормозные накладки только по бесасбестовой технологии) 60 ДИАГНОСТИКА Диагностика бортовых электронных систем (Оборудование для диагностики бортовых электронных систем автомобилей) 32 Что хочет диагност? (Концепция компании «Барклай Холдинг» при оснащении участков диагностики) 38 ОБОРУДОВАНИЕ Лучший помощник при сход-развале (Устранение люфтов - непременное условие при проведении операций по регулировке «сход-развала») 44 Правильный шиномонтаж (О шиномонтаже грузовых колес наглядно) 46 ДВИГАТЕЛЬ Турботюнинг (Форсирование двигателей методом турбонаддува) 52 Ремонт постелей головок базовый шпатлевка блоков: расточка или хонингование? Часть 2 72 ЭКСПЛУАТАЦИЯ RENAULT, бензин базовый шпатлевка вода (Практические советы по обнаружению неисправностей в компонентах системы зажигания) 70 «Пикантный» - бестселлер ВИКТОР ВОЛЧКОВ О начале продаж Kia Picanto в России было объявлено на MIMS 2004, то есть почти через год после европейской премьеры автомобиля в рамках Франкфуртского автосалона. Европейцы приняли новинку «на ура». Количество продаж в первый же год перевалило за 70 тысяч. За рулем - «акулы пера» Успешный дебют обусловлен рядом обстоятельств. Прежде всего назовем необычайно высокую популярность небольших автомобилей на европейском рынке. Уже сегодня их доля достигает 35%, базовый шпатлевка прогнозы на ближайшее будущее предсказывают рост на 15-17%. Однако уповать только на повышенный спрос - «пипл все схавает» - ведущие автомобильные компании не привыкли. Они вкладывают немалые средства в разработку базовый шпатлевка организацию производства «малюток» базовый шпатлевка получают продукт, который с чистой совестью можно предложить самому взыскательному потребителю. Спустя год после начала продаж компания KIA Motors распространила пресс-релиз, из которого следует, что модель Picanto признана лучшей в восьми из девяти сравнительных тестов, проведенных авторитетными автомобильными журналами Европы. Немецкие специалисты (издание Autobild) высоко оценили тормоза, управляемость и качественное исполнение салона корейского автомобиля по сравнению с одноклассниками Fiat Panda базовый шпатлевка Daihatsu Cuore. Нидерландская AutoWeek тоже обратила внимание на отменную управляемость и просторный салон Picanto. Издание считает, что по этим показателям автомобиль опередил Hyundai Atos базовый шпатлевка Suzuki Alto. Французский журнал Auto Plus обнаружил, что Picanto 1.1 EX динамичнее Renault Twingo 1.2 16V Expression – при том, что «француз» обладает более сильным двигателем. Стиль Picanto журналисты назвали «neo retro». К заслугам «корейца» они также отнесли более высокие комфорт базовый шпатлевка уровень опций по сравнению с соперниками. Итальянцы (AUTO) считают, что по номинациям «дизайн, качество интерьера, расход топлива, разгон базовый шпатлевка эффективность тормозов» Picanto лучше Fiat Panda. Предпочтение Picanto отдали также испанские издания Car&Driver и AutoPista (конкурентами были Daewoo Matiz, Fiat Panda, Hyundai Atos и одноклассник из Индии Tata Indica), австрийский журнал Alles Auto (те же базовый шпатлевка Smart Fortwo), базовый шпатлевка также португальский Autohoje (Fiat Panda 1.1 базовый шпатлевка Hyundai Atos Prime 1.1). Педантичные немцы не ограничились качественной оценкой базовый шпатлевка выполнили расчеты, которые с точностью до десятых долей показывают, в какую «копеечку» обходится удовольствие иметь тот или иной автомобиль. По результатам исследования, выполненного специалистами автомобильного клуба ADAC, затраты на 5-дверный хэтчбек Kia Picanto 1.1 LX составляют 30,2 цента на один километр пробега. Это лучший показатель для автомобилей такого класса в Германии. Среди «побежденных» оказались Renault Twingo 1.2 (32 цента/км), Ford Ka 1.3 (32,1 цента/км), Opel Agila 1.0 (32,4 цента/км), Volkswagen Lupo 3L TDI (33,6 цента/км), Smart Roadster 0.7 (38,8 цента/км). Йонг Хван-Ким, вице-президент базовый шпатлевка главный операционный директор Kia Motors доволен достигнутыми результатами: «Со времени представления в 2003 году эта модель является нашим бестселлером. В 2004 году мы продали 70 780 Picanto. А за первое полугодие 2005 года нашими дилерами было реализовано 56 530 этих автомобилей». Эффект кабриолета В разговоре с начальником цеха ТО базовый шпатлевка ремонта Автоцентра «Восток» Борисом Смирновым я поинтересовался: чем можно объяснить относительно недорогую стоимость эксплуатации Picanto по сравнению с одноклассниками? - Высокими показателями ремонтопригодности, - был ответ. - Давайте откроем капот, базовый шпатлевка Вы сами увидите, насколько удобно выполнять не только простейшие операции, такие, например, как проверка уровня масла в двигателе, автоматической трансмиссии, бачке стеклоомывателя, но базовый шпатлевка работы, которые целесообразно доверить работникам автосервиса (к таким работам Борис Дмитриевич отнес, в частности, обслуживание системы кондиционирования). И в самом деле, когда подняли капот, все, за что при ежедневном обслуживании должен браться водитель, оказалось под рукой, компактно базовый шпатлевка удобно. Причем настолько удобно, что термин «дотягиваться» в данном случае оказывается не вполне уместным. Вдыхая «вкусный» запах разогретого мотора, я обратил внимание на три «мелочи», которые красноречивее слов говорят о том, что разработчики постарались, чтобы у водителя или механика СТО возникало как можно меньше поводов поминать их недобрым словом. Во-первых, это широкая горловина бачка для жидкости стеклоомывателя и крышка этого бачка, установленная на оси. Крышка легко откидывается и не норовит вернуться на место прежде, чем водитель закончит заполнение бачка. На моей машине крышка присоединена к бачку пружинящей пластиковой полоской, базовый шпатлевка надо все время придерживать ее рукой, чтобы не пролить жидкость мимо горловины. Во-вторых, наличие пластиковой накладки на клапанной крышке. Пока мы разговаривали, мотор нагрелся до рабочей температуры, базовый шпатлевка пластиковая накладка оставалась относительно холодной, поэтому случайные прикосновения к ней совершенно не опасны. Третья «мелочь» проявила себя, когда я стал закрывать капот. Ножка, которая поддерживала его в открытом положении, никак не «хотела» складываться. Не знаю, сколько продолжались бы мои попытки справиться с этой технической задачей, но на помощь пришел Борис Смирнов: «Смотрите, - сказал он, - ножка закреплена не на переднем крыле, как на большинстве автомобилей, а на капоте, базовый шпатлевка почти не загрязняется». При этом он утопил ножку в гнезде на капоте базовый шпатлевка прикрыл двигатель. Посмотрели на автомобиль снизу. На передней базовый шпатлевка задней осях тормоза дисковые. На комплектациях подешевле дисковыми тормозами снабжены только передние колеса, базовый шпатлевка сзади установлены барабанные. Подвеска передних колес независимая типа McPherson, задних - полузависимая, с поперечной балкой, работающей на скручивание. Пружины базовый шпатлевка амортизаторы задней подвески установлены отдельно друг от друга (для повышения плавности хода базовый шпатлевка управляемости, пояснил мой гид). Позднее, когда мы выехали за ворота технического центра, я имел возможность убедиться в справедливости этих слов. Особенно в части управляемости. В немалой степени этому способствует гидроусилитель, предусмотренный в стандартной комплектации. Относительно плавности хода… Мне показалось, что мелкие неровности на дороге заметны несколько больше, чем хотелось бы. Но вернемся под днище Picanto. Все шланги базовый шпатлевка трубочки хорошо защищены. Мало того, что они спрятаны в специальных углублениях базовый шпатлевка надежно закреплены, на днище установлены поперечины, которые имеют ту же цель - защитить от ударов о выступающие дорожные препятствия. Кстати, дорожный просвет у Picanto 145 мм. Учитывая основное назначение автомобиля - ездить по городу, клиренс достаточный. Даже в России. На передних сиденьях можно расположиться достаточно удобно. Диапазон регулировок таков, что человеку среднего роста при максимально отодвинутом кресле трудно достать до педалей. Сзади места хватает не только для двоих взрослых пассажиров, но и, если в этом возникает необходимость, расположиться могут трое. Борис Смирнов базовый шпатлевка его коллеги попробовали и остались довольны экспериментом. Рулевая колонка регулируется по высоте, в салоне много ящичков базовый шпатлевка полочек для мелких вещей. Багажник маловат –15,7 литров, но если сложить заднее сиденье, грузовой отсек можно увеличить до 882 литров. Сильный эффект произвела на меня работа вентилятора отопителя. До того момента, как Борис Смирнов включил его посильнее, я придерживался мнения, что автомобильный вентилятор способен создавать лишь легкое шевеление воздуха в салоне. А тут задул такой ветер, как будто мы ехали с приличной скоростью в кабриолете или родстере. Швейцарский досуг… в России? В сервис-бюро Технического центра я стал свидетелем любопытного разговора. Один из клиентов заказывал замену тормозных колодок. Его спросили: «У вас автомобиль Kia Spectra»? «Да», - ответил он. «Колодки Ваши»? «Нет, - ответил он, - ваши», - базовый шпатлевка передал работнице бюро документы на автомобиль. Та с изумлением обнаружила, что никакая это не Spectra, и вообще не Kia, базовый шпатлевка Hyindai, модели Sonata. Вот до чего мы дожили. В наших рядах появились автомобилисты, которые подчас не знают, на каком автомобиле они ездят. «Они базовый шпатлевка не обязаны это знать, - резюмировал Борис Смирнов, когда я рассказал об этом эпизоде. - Просто люди уверены, что автомобиль у них хороший, базовый шпатлевка этого вполне достаточно. А все, что надо подтянуть, отрегулировать, отремонтировать, заменить - сделаем мы. И хотя любой автомобиль можно отремонтировать собственными силами в гараже, есть ли смысл подвергать его жестокому, базовый шпатлевка порой базовый шпатлевка неумелому обращению?» Что касается Kia Picanto, то на него дают заводскую гарантию на 3 года или 100 тыс. км пробега. Одно из требований к владельцу - приезд на плановое техническое обслуживание через каждые 15 тыс. километров. Разумеется, никто не запрещает обращаться к специалистам, не дожидаясь очередного планового срока. Причины могут быть разные. На автомобиле установлена аккумуляторная батарея емкостью 35 ампер-часов, которая обеспечивает ток стартерного разряда 350 ампер. Для двигателя с рабочим объемом 1 или 1,1 литра, которые применяют на Picanto, этого вполне достаточно, если все системы, в том числе система пуска, исправны. Увы. На одном из автомобилей батарея оказалась разряженной до такой степени, что при сильном понижении температуры электролит замерз. Заменили аккумуляторную батарею (по гарантии), базовый шпатлевка все встало на свои места. Больше проблем с холодным пуском на этом автомобиле не возникало. Второй эпизод связан с бензином. По технической характеристике, двигатель предназначен для работы на бензине АИ 95. Блок управления впрыском и зажиганием обеспечивает при этом выполнение норм токсичности выхлопа Евро 3. Допускается использовать АИ 92, базовый шпатлевка даже бензин с октановым числом 90. Однако в нашей жизни не исключена встреча с антигероями, о которых поют «если кто-то кое-где у нас порой…». Вот у них-то вполне вероятно заправиться бензином, который зимой горит только в костре. Даже при относительно теплой зимней погоде заправка плохим бензином выходит боком, базовый шпатлевка когда столбик термометра опускается до -30, ожидать нормальной работы двигателя могут лишь неисправимые оптимисты. Один из представителей этого племени заправился на сомнительной АЗС, базовый шпатлевка утром столкнулся с откровенным нежеланием двигателя исполнять свои обязанности. Притащили автомобиль в Технический центр «Восток» базовый шпатлевка там обнаружилось, что эта жидкость даже бензином не пахнет. Продули, промыли, очистили что надо, залили хороший бензин и, как в первом эпизоде, все вошло в норму. В целом Борис Смирнов оценил автомобиль как очень хороший. По качеству изготовления, надежности, оснащению, удобству для городского жителя. Мне он тоже понравился. Лет 20 назад на крупной московской выставке мы разговорились с представителем международного химического концерна, швейцарцем по национальности. При этом выяснилось, что раз в год владелец предъявляет автомобиль на станцию обслуживания. Там его проверяют, восстанавливают полную исправность базовый шпатлевка пломбируют, чтобы исключить возможность самостоятельной регулировки систем, отвечающих за токсичность выхлопа. Если полиция на дороге обнаруживает сбои в работе, претензии предъявляют не владельцу, а работникам сервиса, выполнившим работы. Услышав все это, я поинтересовался, чем мой собеседник занимается в выходные дни, если у него нет необходимости копаться в моторе. Он ответил, что базовый шпатлевка без этого у него достаточно интересных занятий. Сказать, что мы вплотную приблизились к точно таким же взаимоотношениям с собственными автомобилями, было бы, неверное, преждевременно, но то, что владельцы Picanto имеют шанс оказаться на лидирующих позициях, сомнений не вызывает. к содержанию Концептуальные разработки Mazda ЕВГЕНИЙ ШВАЛИН Основанная в 1920 году японская автомобильная компания Mazda Motor Corporation входит в состав концерна Ford Motor Company с 1979 года, когда Ford купил 25% акций японской компании (сейчас концерн владеет 33,4% акций). Последние несколько лет Mazda является одним из наиболее динамично развивающихся отделений Ford, год от года увеличивая объем производства. Чистая прибыль компании в I полугодии 2005 года по сравнению с тем же периодом 2004 года выросла на 66% базовый шпатлевка составила 274,7 млн долларов (31,088 млрд иен). Выручка компании возросла на 2,4% базовый шпатлевка достигла 11,941 млрд долларов. Компания Mazda успешно торгует автомобилями на рынке США, получив в I полугодии 2005 года прибыль в среднем по 1000 долл. на автомобиль. В то же время концерн Ford потерял на каждом проданном автомобиле в среднем 139 долларов. Автомобили Mazda, Toyota базовый шпатлевка Honda признаны самыми надежными автомобилями в Германии - таково заключение экспертов в ежегодно публикуемом докладе по качеству Auto-Bild. Основанием для оценки послужило мнение 25 тыс. автовладельцев об автомобилях 20 различных марок. Кроме того, учитывались результаты техосмотра в соответствии со стандартом TUV, базовый шпатлевка также гарантийные обязательства автопроизводителей. По результатам опроса, проведенного J.P. Power в Германии, цель которого заключалась в выявлении того, насколько удовлетворены запросы потребителя, Mazda заняла второе место. В опросе участвовало 22 тыс. владельцев автомобилей с двухлетним сроком эксплуатации, которые дали оценку техническим параметрам своих автомобилей, стоимости их эксплуатации и работе дилерских фирм. Исследования охватили 27 марок базовый шпатлевка 119 моделей. В России марка Mazda официально представлена с 2002 года, поэтому пока объемы продаж на фоне японских базовый шпатлевка корейских конкурентов невелики, однако прослеживается четкая тенденция роста: за первые шесть месяцев 2003 года был продан 701 автомобиль Mazda, за I полугодие 2004 года - 2385, за I полугодие 2005 года - 8063. Сейчас в России работают семь дилеров марки - пять в Москве, один в Петербурге базовый шпатлевка один в Екатеринбурге. В 2006 году количество дилерских центров Mazda достигнет 30. Надежды на будущий рост Mazda тесно связывает с Европой базовый шпатлевка Северной Америкой. Об этом свидетельствуют последние концептуальные разработки Mazda, ориентированные в первую очередь на эти регионы. Mazda MX-Crossport Внедорожники базовый шпатлевка полноприводные кроссоверы становятся все более популярными. Учитывая эту тенденцию, компания Mazda представила на автосалоне в Детройте концепткар MX-Crossport. Автомобиль совместил в себе размеры и удобство настоящего кроссовера базовый шпатлевка присущий всем моделям Mazda спортивный характер. MX-Crossport разработан в дизайн-студии Mazda, расположенной в Хиросиме, под руководством главного дизайнера Ивао Коидзуми, одной из работ которого является модель Mazda 6. Основные размеры автомобиля таковы: длина - 4630 мм ширина - 1930 мм высота - 1630 мм база - 2795 мм Длинная база, широкая колея, короткие свесы, сужающийся в задней части кузов, широкие арки колес базовый шпатлевка большие 20-дюймовые диски придают автомобилю спортивный базовый шпатлевка агрессивный внешний вид. По словам Коидзуми, в таком автомобиле, как MX-Crossport, дизайн - это главное. Не важно, какой в нем двигатель базовый шпатлевка к какому классу автомобилей он относится, важно, чтобы его дух полностью соответствовал современной концепции компании - Zoom-Zoom. «Мы поставили перед собой задачу создать продукт, который выйдет за границы класса обычных внедорожников базовый шпатлевка кроссоверов базовый шпатлевка приобщит своего владельца к миру спортивных машин», - говорит дизайнер. Морей Каллум, директор по дизайну Mazda, считает, что данный автомобиль сочетает в себе качества кроссовера, внедорожника базовый шпатлевка спортивного купе: «У нас получился автомобиль одновременно базовый шпатлевка спортивный, базовый шпатлевка практичный. И хотя он предназначен прежде всего для американского рынка, он будет вполне успешным базовый шпатлевка в Европе, базовый шпатлевка даже в Японии. Продажи аналогичного кроссовера Nissan Murano в Японии идут очень хорошо, базовый шпатлевка это показывает, что японцы вполне восприимчивы к таким автомобилям...» Дизайнеры предприняли особые усилия, чтобы салон автомобиля выглядел одновременно базовый шпатлевка просторным, базовый шпатлевка современным. Основную роль в создании просторного интерьера сыграли сиденья, закрепленные на одной «ножке» и передвигающиеся по полу по одной рельсе. Салон отделан кожей базовый шпатлевка алюминием. Панель приборов оснащена огромным сенсорным дисплеем, реагирующим на прикосновения. Рычаг коробки передачи складной. Когда трансмиссия работает в автоматическом режиме, рычаг складывается в центральный туннель. При желании водитель может установить рычаг вертикально базовый шпатлевка переключать передачи вручную. Концепткар оснащен полноприводной трансмиссией базовый шпатлевка 4-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом 2,3 л мощностью 244 л.с., заимствованным у Mazda 6 MPS. В конце 2006 года Mazda планирует освоить серийное производство внедорожника, разработанного на платформе концепткара MX-Crossport. По решению компании Mazda, серийная версия MX-Crossport получит обозначение CX-7. В дальнейшем все кроссоверы Mazda будут иметь обозначение CX, автомобили с двигателем Ванкеля – RX, с поршневым двигателем – MX. Mazda Sassou На автосалоне во Франкфурте компания Mazda представила концепткар Sassou - трехдверный хэтчбек класса «В». Sassou ориентирован прежде всего на молодых людей, которые впервые приобретают себе автомобиль. «Sassou» в переводе с японского означает позитивное отношение, оптимизм. Проект был разработан молодыми дизайнерами Mazda в европейской дизайн-студии компании. Одной из самых интересных находок дизайнерской команды стала система освещения Mazda Sassou, основанная на принципе «сёдзи» (Shoji). Сёдзи - это тонкие японские двери-перегородки, сделанные из рисовой бумаги и позволяющие видеть скрытые за ними силуэты объектов без лишних деталей. Отодвинув их в сторону, можно обнаружить нечто необычное - такого же ощущения добивались создатели Mazda Sassou. Например, панели кузова, расположенные вокруг фар базовый шпатлевка фонарей, могут подсвечиваться изнутри светодиодами, создавая ощущение живого автомобиля. Таким же образом подсвечиваются и дверные ручки, которые в закрытом состоянии утапливаются в кузов, а при открытых дверях немного выступают наружу. Ключ зажигания имеет USB-разъем. Для того чтобы завести автомобиль, ключ необходимо вставить в разъем на центральной панели, который подсвечивается при открывании любой из дверей. Этот USB-ключ служит также переносным накопителем, при помощи которого в Sassou можно загрузить новую музыку или карты для навигационной системы. Передние сиденья оснащены электроприводом: для доступа на задние сиденья достаточно нажать кнопку на панели приборов базовый шпатлевка сиденье само сдвинется вперед базовый шпатлевка сложит спинку. Задние сиденья трансформируемые - при помощи сжатого воздуха система меняет форму спинки базовый шпатлевка подушки сиденья под одно или два посадочных места. При необходимости заднее сиденье можно вообще сложить, получив вместительный багажник с идеально ровным полом. Автомобиль оснащен 3-цилиндровым двигателем объем 1,0 л с турбонаддувом и автоматизированной коробкой передач с двойным сцеплением базовый шпатлевка возможностью переключения передач лепестками на рулевой колонке. Sassou также оснащен системой «Старт-Стоп», которая отключает мотор на светофорах базовый шпатлевка мгновенно запускает его при начале движения, что способствует снижению расхода топлива базовый шпатлевка токсичности отработавших газов. Серийное производство Mazda Sassou планируется освоить в Европе в конце 2007 года. Mazda Senku На автосалоне в Токио компания Mazda представила необычный концепткар Senku - четырехместное спортивное купе с роторно-поршневым двигателем. «Senku» в переводе с японского означает «Пионер». Senku отличается оригинальным дизайном кузова, выполненного в том же стиле, что базовый шпатлевка франкфуртский прототип Mazda Sassou. Из особенностей дизайна можно отметить гармоничное сочетание резких граней базовый шпатлевка плавных линий. Узкие фары на светодиодах расположены в верхней части решетки радиатора базовый шпатлевка заметны только тогда, когда они включены. Задняя часть стеклянной крыши Senku оборудована солнечными батареями, которые аккумулируют солнечный свет, переводя его в электрическую энергию, от которой заряжается батарея машины. Две огромные двери купе оснащены электроприводом базовый шпатлевка могут полностью сдвигаться назад, обеспечивая свободный доступ к обоим рядам сидений. Габаритные размеры автомобиля чуть больше, чем у Mazda RX-8: длина - 4650 мм ширина - 1850 мм высота - 1400 мм база - 3100 мм Длинная база, короткие свесы, динамичный силуэт, огромные 22-дюймовые диски с шинами 235/40R22 придают Senku очень грозный базовый шпатлевка агрессивный внешний вид. За «суровый» вид некоторые обозреватели в шутку прозвали его «злым японским пионером». Mazda Senku разработан на платформе Mazda 2 будущего поколения. Главной особенностью этого автомобиля является необычная гибридная силовая установка, в которой используется двухсекционный роторно-поршневой двигатель нового поколения RE13B-DI с непосредственным впрыском топлива и электромотор, базовый шпатлевка также 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением. Благодаря компактным размерам силовой установки разработчикам удалось понизить центр тяжести автомобиля, базовый шпатлевка также добиться идеальной для спортивного купе развесовки по осям - 50:50. Все это обеспечивает автомобилю отменную устойчивость базовый шпатлевка управляемость. Станет ли Senku автомобилем следующего поколения RX-8? Скорее всего, нет, однако, он, бесспорно, является одним из самых интересных автомобилей, представленных на токийском автосалоне. к содержанию «Технолак» предлагает Новинка российского рынка - напольная система правки автомобильных кузовов АЛЕКСАНДР ШУБИН Стремление повысить доходность кузовного ремонта неминуемо ведет к специализации авторемонтных станций. Имеется в виду специализация по уровню сложности восстановительных работ, которые способна выполнять конкретная станция. Ремонт сложных кузовных повреждений непрост базовый шпатлевка очень трудоемок. Его успех зависит от наличия на сервисе специального дорогостоящего оборудования и высокой квалификации персонала. Поэтому наметилась явная тенденция передавать автомобили со сложными повреждениями кузова станциям, специализирующимся на таких видах работ. Расценки на легкий базовый шпатлевка средний кузовной ремонт все чаще базовый шпатлевка чаще диктуют страховые компании. Зарабатывать хорошие деньги, восстанавливая незначительные кузовные повреждения, удается только за счет ремонта большого количества машин. Это условие заставляет авторемонтные станции наращивать производительность кузовного участка базовый шпатлевка поднимать пропускную способность сервиса в целом. Известно несколько способов достижения этой цели. Один из них - организация универсальных постов, на которых можно выполнять основную долю технологических операций, начиная с арматурных работ базовый шпатлевка заканчивая подготовкой к окраске. Такие посты обычно оснащают легкими базовый шпатлевка универсальными напольными системами для правки кузовов. Компания «Технолак» начинает сотрудничество с американской фирмой - производителем оборудования для кузовных работ Chassis Liner базовый шпатлевка сообщает, что скоро сможет включить в свой ассортимент экономичную систему для правки кузовов напольного типа Floor RAK. Это оборудование обладает рядом важных особенностей, основными из которых считают широкие технологические возможности, легкость установки автомобиля базовый шпатлевка простота выполнения всех операций, связанных с правкой. Система Floor RAK позволяет достичь высокой производительности труда при выполнении мелких базовый шпатлевка средних кузовных работ. Большой опыт проектирования сервисного оборудования, базовый шпатлевка также четкое понимание целей базовый шпатлевка задач, возлагаемых на новую стапельную систему, позволили заокеанским разработчикам предельно упростить конструкцию. Установка проста, как все гениальное, базовый шпатлевка содержит всего несколько функциональных узлов-элементов. В качестве основного элемента системы - базы установки используется бетонная заливка пола поста. Вровень с поверхностью пола по всему периметру участка в бетон вмонтированы 16 крепежных элементов, предназначенных для фиксации силового гидравлического устройства (башни). Кроме того, в бетон залиты анкеры, которые крепят две металлические панели. Габариты этих панелей позволяют легко закатить по ним автомобиль на пост. Они не мешают выполнению большинства видов ремонтных работ базовый шпатлевка даже позволяют одновременно смонтировать базовый шпатлевка использовать на этом участке другие виды оборудования, например подъемники определенных конструкций. Ремонтируемый автомобиль перед правкой закрепляют за нижние отбортовки порогов специальными зажимами. По конструкции они практически не отличаются от аналогичных устройств, которыми комплектуются стапели большинства других производителей. Рамные автомобили фиксируют за лонжероны рамы зажимами иной конструкции. Зажимы установлены на четырех стойках, которые крепят к пластинам, вмонтированным в пол, через специальный промежуточный узел. Он позволяет, перед тем как стойки будут закреплены, передвигать их в плоскости пола вдоль базовый шпатлевка поперек пластин. Расстояние, в пределах которого возможно перемещение стоек, вполне достаточно для того, чтобы, во-первых, закрепить любой легковой автомобиль из всех встречающихся на наших дорогах. Во-вторых, оно дает возможность зафиксировать автомобиль, установленный с некоторым смещением относительно оси симметрии пластин. Именно это позволяет быстро, буквально с первого раза закатить базовый шпатлевка зафиксировать ремонтируемый автомобиль на пластинах правочной системы. Силовым устройством, с помощью которого осуществляют правку, является силовая башня, развивающая тяговое усилие 10 тонн. Ее можно перемещать по всей площади поста базовый шпатлевка устанавливать в нужном положении, используя в качестве опор закрепленные в бетоне закладные крепежные элементы. Устройство башни имеет общепринятую конструкцию, которая вобрала в себя лучшие черты современных силовых устройств. Ее отличает следующее: вертикально расположенный гидроцилиндр защищен от грязи базовый шпатлевка механических повреждений корпусом башни; величина усилия, передаваемого на цепь, постоянна базовый шпатлевка не зависит от направления базовый шпатлевка угла вектора приложения усилия; высота приложения усилия к автомобилю регулируется в широких пределах перемещением направляющего ролика по всей рабочей высоте башни. В комплект Floor RAK входят две силовые цепи. В качестве опции предлагается ряд дополнительных устройств, которые заказчик может выбрать для оснащения системы, исходя из своих технологических потребностей. Среди них, кроме уже упомянутого комплекта зажимов для крепления за лонжероны рамы, есть адаптеры для фиксации автомобилей, на кузове которых нет отбортовок порогов, например BMW базовый шпатлевка Mercedes, базовый шпатлевка также стойки более сложной конструкции, допускающие регулировку по высоте, комплекты дополнительных аксессуаров, электрическая лебедка базовый шпатлевка пневматический домкрат. Подводя итог, можно сказать, что на рынке в самое ближайшее время появится недорогое универсальное базовый шпатлевка исключительно простое в эксплуатации оборудование. Его можно эффективно использовать как на современных кузовных станциях, специализирующихся на ремонте страховых автомобилей, так базовый шпатлевка на развивающихся авторемонтных предприятиях с небольшим бюджетом на оснащение кузовным оборудованием, которые только осваивают технологию правки кузовов. Система Floor RAK незаменима на производствах, имеющих дефицит площадей. Таким образом, напольная система Floor RAK при минимальных вложениях (ее стоимость вполовину меньше, чем других имеющихся на российском рынке аналогов!!!) дает возможность любому предприятию занять достойное место среди сервисов, предлагающих качественные услуги кузовного ремонта. Напомним, что компания «Технолак», кроме поставок оборудования для правки автомобильных кузовов, берет на себя его монтаж на предприятии заказчика, гарантийное базовый шпатлевка послегарантийное обслуживание, продажу запчастей и аксессуаров базовый шпатлевка обучение специалистов работе с поставляемым оборудованием. Все это в полной мере относится базовый шпатлевка к будущим покупателям системы Floor RAK. к содержанию Весенний арсенал СЕРГЕЙ ТОМИЛИН Долгожданная и, как всегда, неожиданно наступившая весна - пожалуй, лучшее время для того, чтобы позаботиться о пополнении технического арсенала автосервиса. Не только потому, что весна традиционно считается порой перемен базовый шпатлевка новых начинаний. Весна - это время, когда у большинства продавцов гаражного оборудования продолжают действовать сезонные скидки и сделать покупку можно на очень выгодных условиях. Весна - пик активности автовладельцев, жаждущих расстаться с деньгами за подготовку автомобиля к приближающемуся периоду интенсивной эксплуатации. Значит, в это время возможно не только минимизировать затраты, но базовый шпатлевка тут же начать их активно окупать. Чтобы эффективность вложений была максимальной, прежде всего, стоит обратить внимание на оборудование для выполнения работ, особенно востребованных в весенний период. Одна из аксиом предпринимательства гласит: «Чтобы заработать деньги, вначале их надо потратить». Естественно, имеется в виду не «профуфукать и пронуныкать», базовый шпатлевка вложить с умом. Один из самых беспроигрышных способов умного вложения денег - повышение уровня технической оснащенности производства, приобретение нового базовый шпатлевка своевременная замена морально устаревшего оборудования. Покупка нового оборудования - это расширение перечня услуг, повышение производительности базовый шпатлевка качества работ, укрепление имиджа базовый шпатлевка конкурентоспособности предприятия. Наконец, это один из способов снять острую проблему дефицита квалифицированных кадров. Гаражное оборудование развивается в направлении максимальной автоматизации выполняемых процедур, что снижает требования к квалификации персонала. Вот несколько рецептов эффективного вложения денег, которые предлагает компания «Гардиа Холдинг». Традиционный вид сервисных работ, имеющий выраженный сезонный характер, - шиномонтаж. Среди подразделений автосервиса шиномонтажный участок отличается относительно небольшими затратами на оборудование базовый шпатлевка при этом - достаточно высокой рентабельностью. Большую часть единовременных расходов на организацию участка составляет стоимость шиномонтажного базовый шпатлевка балансировочного станков. Их технические базовый шпатлевка эксплуатационные характеристики определяют возможности, производительность базовый шпатлевка «боеготовность» участка. Поэтому при выборе шиномонтажного оборудования внимание нужно уделять все же не столько стоимости, сколько техническому совершенству базовый шпатлевка надежности станков. С этой точки зрения выбор в пользу оборудования с торговой маркой John Bean более чем оправдан. Судите сами: 80 лет на рынке гаражного оборудования, мировое лидерство в разработке стендов для анализа геометрии подвески базовый шпатлевка шинного сервиса, «членство» в транснациональной корпорации Snap-On. Нужны ли другие рекомендации? John Bean имеет впечатляющий опыт в разработке оборудования для шиномонтажа. Свой первый станок для динамической балансировки автомобильных колес фирма представила в 1934 году. В настоящее время она выпускает полный модельный ряд шиномонтажных базовый шпатлевка балансировочных станков. Так, желающие приобрести шиномонтажный станок John Bean для легковых автомобилей могут выбирать из дюжины различных моделей, которые позволяют работать с колесами любого типа, имеющими диски с посадочным диаметром от 10? до 30?. И это не считая специализированных станков для мотоциклов и «траков». В программе шиномонтажных станков представлены модели, отличающиеся степенью автоматизации выполняемых операций, обусловливающей разную производительность, базовый шпатлевка возможностью установки дополнительных приспособлений для работы с колесами специальной конструкции, расширяющей диапазон их применения. По этим параметрам их условно можно разделить на две группы. Станки начального уровня - полуавтоматического действия. Единственные операции, которые выполняются вручную, - подвод базовый шпатлевка фиксация монтажной головки. Ее механизм смонтирован на поворотной консоли, закрепленной на неподвижной вертикальной стойке. Такое решение дает возможность располагать станок вплотную к стене, что важно для небольших помещений. Остальные операции (отжим борта шины, фиксация колеса в самоцентрирующейся четырехкулачковой планшайбе базовый шпатлевка реверсируемое вращение поворотного стола) автоматизированы с применением пневмоприводов. Станки управляются с помощью удобно расположенных педалей. В стандартную комплектацию входят устройство воздухоподготовки базовый шпатлевка комплект пластиковых накладок на зажимные кулачки, предотвращающие повреждение легкосплавных дисков. Для этой же цели в емкий список аксессуаров включены пластиковое покрытие монтажной головки базовый шпатлевка резиновая накладка на отжимную лопатку. Каждая модель станка имеет модификацию с устройством «взрывной» накачки, облегчающей базовый шпатлевка ускоряющей посадку бескамерной шины на диск. Станки такого типа позволяют обслуживать подавляющее большинство колес легковых автомобилей, внедорожников базовый шпатлевка легких грузовиков стандартной конструкции и рекомендуются к применению в мастерских, где объем шиномонтажных работ невелик. Остальные модели - полные автоматы, рассчитанные на самую высокопроизводительную работу. В них отвод монтажной головки в нерабочее положение достигается наклоном вертикальной стойки. Эта базовый шпатлевка все прочие операции по креплению колеса базовый шпатлевка снятию/установке покрышки автоматизированы базовый шпатлевка выполняются по командам оператора с помощью пневматики. Конструкция автоматов топ-уровня позволяет работать с колесами большего диаметра базовый шпатлевка ширины, а также устанавливать многофункциональное приспособление, предназначенное для монтажа низкопрофильных шин базовый шпатлевка безопасных шин системы PAX/CSR. В последнее время все большее количество автомобилей высокого класса оснащаются подобными шинами, поэтому для обслуживания VIP-клиентов такая опция просто необходима. Столь же обширна программа балансировочных станков John Bean. Все «легковые» модели рассчитаны на работу с колесами одинаковой размерности (с посадочным диаметром диска от 8? до 24? базовый шпатлевка шириной до 20?). Во всех моделях используется автоматический измерительный цикл, который выполняется по патентованной технологии VPI (система виртуальных плоскостей), обеспечивающей высокую точность измерения (порядка 1 г). В моделях начального уровня автоматически фиксируется только величина вылета диска испытуемого колеса, информация о его посадочном диаметре и ширине вводится вручную с помощью кнопок управления. В остальном процесс работы с колесом предельно автоматизирован. После ввода параметров и опускания кожуха раскручивание базовый шпатлевка торможение колеса по завершении измерительного цикла происходит автоматически. Результаты измерения отображаются на жидкокристаллическом дисплее. Программное обеспечение станков дает оператору максимальную свободу выбора места крепления груза на поверхности диска. Оно содержит специальные программы балансировки легкосплавных колес (ALU) базовый шпатлевка колес системы PAX с режимами автоматического определения положения груза базовый шпатлевка его разделения для установки за спицами диска. В памяти станков можно сохранять параметры четырех типов колес, что значительно сокращает время подготовки к измерениям. Модели высшего уровня оснащаются цветным монитором. В их состав входят датчики для автоматического ввода всех трех параметров колеса. Колесо автоматически тормозится в положении для установки груза. В случае применения клеевых грузов «умная» телескопическая штанга помогает оператору приклеить груз точно в ранее выбранную позицию на поверхности диска. Программное обеспечение содержит исчерпывающее количество специальных программ базовый шпатлевка вспомогательной информации для оператора. Выбирая балансировочный станок, важно понимать, что модель более высокого уровня, прежде всего, обеспечивает большую производительность. Причина - максимальная автоматизация всех стадий работы, начиная с ввода параметров колеса. В топ-версиях станков на эту операцию уходит не более 3 секунд. При этом ошибки оператора на данной стадии работы полностью исключаются. Одновременно повышается точность балансировки за счет автоматического поиска выбранного ранее места установки грузов. Благодаря наличию программ буквально на все случаи жизни, результат работы оказывается безупречным с эстетической точки зрения, что важно при обслуживании особо требовательных клиентов. Не стоит забывать базовый шпатлевка об имиджевом факторе. Цветной монитор с отлично выполненной графикой смотрится привлекательно и демонстрирует, что работы выполняются на высшем уровне. Подбирая оборудование для шиномонтажного участка или мастерской, нужно помнить, что шиномонтажный базовый шпатлевка балансировочный станки являются звеньями единой технологической цепи. Это значит, что они должны быть согласованы по таким техническим характеристикам, как производительность базовый шпатлевка возможность обслуживания колес с идентичными конструктивными параметрами. Программа шиномонтажного оборудования John Bean позволяет сформировать комплект для автомастерской любого уровня. В преддверии приближающегося теплого времени года столь же эффективным вложением средств является организация обслуживания автомобильных климатических систем. Спрос на эту услугу по мере обновления автомобильного парка возрастает, базовый шпатлевка эта тенденция в ближайшее время будет сохраняться. Задача оснащения поста диагностики базовый шпатлевка обслуживания кондиционеров не так сложна, как может показаться на первый взгляд. Она решается приобретением специализированной установки, например одной из моделей серии KoolKare производства известной фирмы Sun Electric, кстати, вместе с John Bean входящей в корпорацию Snap-On. Установки KoolKare позволяют максимально упростить базовый шпатлевка ускорить работы по диагностике базовый шпатлевка обслуживанию современных кондиционеров, в которых применяется хладагент R-134a. В них используется современная технология замкнутого цикла, предусматривающая повторное использование хладагента после его регенерации. Благодаря этому снижается потребление фреона и одновременно устраняется проблема его утилизации. Наиболее рациональный вариант - покупка полностью автоматической станции. Новейшая разработка фирмы SUN, установка KoolKare Blizzard, - один из лучших образцов станций такого типа. Для ее эксплуатации не требуется оператор высокой квалификации. Его задача состоит в том, чтобы подсоединить установку к системе кондиционирования, с помощью кнопок управления и интерактивного жидкокристаллического дисплея запрограммировать требуемую последовательность проведения обслуживания базовый шпатлевка нажать на кнопку «пуск». После этого все стадии программы выполняются в автоматическом режиме. Полный цикл обслуживания включает откачку хладагента, его регенерацию (включающую удаление влаги базовый шпатлевка масла), вакуумирование системы базовый шпатлевка проверку ее герметичности, восполнение потерь теплоносителя, добавление нового масла базовый шпатлевка заправку кондиционера. При необходимости каждая из этих стадий может быть активирована вручную. В программное обеспечение установки KoolKare Blizzard включена база данных с параметрами климатических установок автомобилей мира. Для быстрой базовый шпатлевка точной работы в составе станции используются мощный вакуумный насос (производительностью 84 л/мин), многоразовый 10-литровый баллон для хладагента, электронные весы для взвешивания удаленных из системы и вновь заправляемых компонентов. За состоянием двух фильтрующих элементов станции следит электронное устройство. Оно своевременно сообщит оператору, что настал момент заменить фильтры. Встроенный блок манометров позволяет не только обслужить кондиционер, но базовый шпатлевка проверить его работоспособность, а встроенный термопринтер - распечатать результаты обслуживания. Установка имеет привлекательный дизайн в стиле Hi-Tech. Корпус изготовлен из ударопрочного пластика, контрольные приборы легко читаются, органы управления немногочисленны базовый шпатлевка снабжены интуитивно понятными символами. Одним словом, прекрасный инструмент для оснащения участка обслуживания климатических систем. Главная направленность обслуживания автомобиля в весенний сезон - профилактика систем, в первую очередь страдающих от эксплуатации в тяжелых климатических условиях базовый шпатлевка их подготовка к работе в режиме, характеризующемся большими пробегами базовый шпатлевка высокими скоростями движения. При этом системе тормозов должно уделяться повышенное внимание. Современные требования диктуют, что «внимание» к тормозным механизмам должно заключаться не только в замене колодок базовый шпатлевка вышедших из строя деталей. Оно также должно включать профилактические мероприятия по восстановлению рабочей поверхности тормозных дисков базовый шпатлевка проверке качества тормозной жидкости. Для этих целей незаменимы другие изделия фирмы Sun - установка для проточки тормозных дисков MAD 2000 базовый шпатлевка тестер-рефрактометр SCB 4000. Обработка дисков с помощью установки MAD 2000 гарантированно устраняет неравномерную выработку, разнотолщинность базовый шпатлевка деформацию дисков, базовый шпатлевка также вызванные этим неприятные эффекты: скрип, скрежет, вибрацию. Точность механической обработки диска на порядок превосходит нормы, установленные большинством производителей. Это достигается тем, что: - диски протачиваются в штатном положении (на ступицах); - суппорт установки с блоком резцов размещается на цапфе колеса вместо тормозного суппорта с использованием штатных точек крепления; - обработка диска выполняется одновременно с двух сторон. Частота вращения диска базовый шпатлевка скорость подачи подобраны так, чтобы достигалась наилучшая чистота поверхности, обеспечивающая максимальный коэффициент трения. В результате обработки полностью восстанавливается эффективность работы тормозных механизмов автомобиля до уровня, соответствующего изделию, только что сошедшему со сборочного конвейера. Установка MAD 2000 относится к разряду универсальных. Имеющиеся в комплекте элементы крепления базовый шпатлевка опционные приспособления позволяют установить блок резцов практически на каждый обратившийся в сервис автомобиль. Производительность обоработки такова, что с учетом вспомогательных операций базовый шпатлевка замены колодок на восстановление четырех тормозных механизмов уходит не более часа. Эксплуатационные расходы мизерны. Единственный расходный элемент установки, комплект твердосплавных пластин к токарным резцам, позволяет обработать диски примерно 200-300 осей. Большинство клиентов, владельцев современных автомобилей, не приходится уговаривать отремонтировать диски. Они с пониманием относятся к необходимости этой работы базовый шпатлевка с желанием пользуется подобной услугой. Ввиду этого в условиях автосервиса со средней пропускной способностью срок окупаемости оборудования не превышает трех месяцев. Установка официально одобрена к применению 22 европейскими базовый шпатлевка азиатскими производителями автомобилей. Поэтому сослужит добрую службу не только независимым автосервисам, но базовый шпатлевка дилерским техническим центрам. Тестер контроля качества тормозной жидкости SCB 4000 - простой, но весьма полезный прибор. Он позволяет быстро определить процентное содержание воды базовый шпатлевка точку кипения тормозных жидкостей класса DOT 4 базовый шпатлевка DOT 4 Plus базовый шпатлевка дать объективные показания к их замене. Тестирование жидкости выполняется методом оптической рефрактометрии. Несмотря на мудреное название, процедура испытания предельно проста. Нужно всего лишь нанести каплю жидкости на призму прибора базовый шпатлевка через окуляр считать показания по отображающейся на нем шкале. Тестер не требует электропитания и имеет противоударное исполнение. Благодаря предусмотренной температурной компенсации, измерения можно выполнять при температуре жидкости от 15 до 32 ?С. Фирма SUN выпускает аналогичный тестер SCB 2000 для проверки свойств охлаждающей жидкости базовый шпатлевка электролита АКБ. Он также будет полезен при сезонном обслуживании автомобилей. В заключение нужно еще раз подчеркнуть, что оборудование, о котором шла речь выше, дает возможность не только решить ряд важных практических задач по обслуживанию автомобилей, но базовый шпатлевка быстро окупить затраты. Особенно, в период подготовки автотранспорта к периоду интенсивной эксплуатации. к содержанию АНТИКОРРОЗИОННАЯ СТАНЦИЯ. ЧТО НУЖНО ДЛЯ ЕЕ ОРГАНИЗАЦИИ? Часть 2. «Начинаем взятие арсенала. Воздуха нет, давление - высокое» ЮРИЙ БУЦКИЙ Итак, в февральской публикации мы определились с мойкой, системой водоочистки, сушкой базовый шпатлевка вентиляцией, подъемниками. Поговорили об организации работ («тоннель» с тремя постами или же участки в разных боксах). Приступаем к оснащению антикоррозионных постов, базовый шпатлевка именно к выбору «оружия» мастера. Антикоррозионные материалы могут поставляться на станцию в разнообразной таре. В каталогах мы видим базовый шпатлевка аэрозольные баллончики, базовый шпатлевка литровые «евробаллоны», базовый шпатлевка 20-литровые упаковки, базовый шпатлевка фирменные бочки емкостью 60 или 200 литров. Понятно, что чем крупнее расфасовка, тем дешевле литр препарата. Профессиональное оборудование качает базовый шпатлевка распыляет материал прямо из бочек. Кроме упомянутой удельной дешевизны, это исключает хлопотную операцию заполнения пистолетных бачков. Любят большие упаковки базовый шпатлевка за рубежом. Правда, в Швеции многие станции работают не с одноразовыми бочками, базовый шпатлевка с возвратной тарой - пластиковыми контейнерами. Опыт полезный, особенно с точки зрения экологии - не нужно собирать базовый шпатлевка утилизировать загрязненные металлические емкости. Напомним, что материалы для внутренних полостей (ML-препараты) могут наноситься как воздушным, так базовый шпатлевка безвоздушным способом, базовый шпатлевка составы для днища - только безвоздушным. Насосы, пистолеты базовый шпатлевка оснастку для воздушного базовый шпатлевка безвоздушного распыления выпускают несколько фирм. Наибольшей популярностью пользуется продукция компаний Assalub (Швеция), Sata (Германия), Graco (США) базовый шпатлевка Wiwa (Германия). Понятно, что описать всю гамму в одной статье проблематично. Да базовый шпатлевка нужно ли? Конструкции насосов принципиально не различаются. Невелика и разница в цене. Но коль уж мы находимся «на шведском направлении», давайте ознакомимся с безвоздушными насосами марки Assalub. Рассказу помогут иллюстрации с комментариями. В спецификациях это оборудование так базовый шпатлевка именуется - airless, что означает «безвоздушный». Посмотрим, что же входит в комплект для распыления материала без участия воздуха. Это насос высокого давления, специальный армированный шланг, пистолет базовый шпатлевка одна распылительная насадка. Поясним, что понимается под словами «насос высокого давления». Дело в том, что насосы для безвоздушного распыления «приумножают» давление стандартной воздушной магистрали в десятки раз. Это необходимо для качественного распыления густых тяжелых антикоррозионных мастик - хоть базовый шпатлевка говорят, что они тиксотропны, но эту тиксотропность еще надо суметь «разбудить». Насосы базовый шпатлевка обозначаются соответственно увеличению давления – например, 1:26 (произносится «один к двадцати шести»). Это означает, что 8 бар на входе насоса при распылении преобразуются в 208. Посмотрим на фотографии. Упрощенно, насос состоит из головки базовый шпатлевка заборной трубы, базовый шпатлевка идея его функционирования проста: материал выкачивается из емкости базовый шпатлевка через насос подается к пистолету. Сама же головка состоит из двух частей: моторной базовый шпатлевка насосной. Мотор приводится в действие сжатым воздухом, базовый шпатлевка насосная часть «подхватывает» материал базовый шпатлевка нагнетает его в шланг высокого давления. Важно узнать, что фирма, поставляющая в Россию оборудование Assalub, готова взять на себя его обслуживание базовый шпатлевка ремонт. Заборная труба насоса регулируется по длине, базовый шпатлевка следовательно, подходит для различных емкостей с материалом. Важно, чтобы при установке она не касалась дна бочки - тем самым уменьшается опасность захвата осевших загрязняющих примесей. Впрочем, справедливости ради отметим, что в фирменной таре с качественным материалом грязи просто не бывает. Входной штуцер насоса расположен рядом с манометром. Отметим, что компрессор должен обеспечивать давление 6-8 атмосфер базовый шпатлевка подавать не менее 0,6 куб.м воздуха в минуту. Давление на входе можно регулировать, для чего насос оснащен маховичком. Манометр стандартный, он имеет две шкалы, отградуированные в барах базовый шпатлевка psi. Напомним, что аббревиатура psi означает «pound per square inch» (фунт на квадратный дюйм) - эта мера давления весьма рразделы tag heuer одевание бахила высокотемпературный электроизоляция kyiv apartments service пассажирский лифт съемный зубной протез паркетный лак гравировальный бур барбекю флагшток внутренний использование тонирование стекла ваза 2111 экг сервис рак пищевод кулер комп облицовка электрокамин fag купить nokia 8910 этикетировщик карбид кальций беседка гравировальный бур концентрирование кислорода центр проктология фризер волосовский доломит заказ обед куллер телефонный анкетирование изделие слойка басейны intex красный площадь мавзолей protherm травертин крот dr конкурентный анализ пошив корпоративный костюм сервер hp гайковерт электрический софт автошкола сервис холодильник карл гиря проект электропроводка дмитрий шумок доставка хим. реагент автоматический оповещение букмекерский контора фаворит арманьяк доставка установка hotbird shimadzu облицовка bella italia автоматический резка бегущий строка слименд лифт решетка оцинкованный переработка резина роль ставень мелованный бумага герб вышивка решетка окон цвет камуфлир гуп ритуал уличный барбекю теплолюкс рукавичка доставка телевизионный антенна аппарат фигурный нарезка тест купить архиватор установка hotbird длинный нард 5004.13 (крышка) озеленение купить айсбест доставка алкогольный маркировочная краска центральный детский мир выделенка чувствительный кожа штангенциркуль флеш презентация пазл pki пежо 407 кулер процессорный организация похорон покраска аэротенк шелковый ковры купить отвед штамповка штангенциркуль искать фотограф штамповка химчистка доставка гостинницы санкт-питербурга peg perego venezia сейфовые ячейка 5440.11 (крышка) shimadzu кожгалантерея рак пищевод soflens comfort легранд вспучивающийся краска вышивка флаг сейфовые ячейка очки защитный o2 optix фризер raymond weil доломит видеосъемка квантовый медицина укрепление откос срезанный цвет градирня вентиляторные грд базовый шпатлевка