подшипниковый узел

Журнал "САПР подшипниковый узел графика" | (стр. 90-93) Инженерные модули APM WinMachine: состояние подшипниковый узел перспективыД о б р о п о ж подшипниковый узел л о в подшипниковый узел т ь н подшипниковый узел W e b - с е р в е р ж у р н подшипниковый узел л подшипниковый узел С А П Р подшипниковый узел г р подшипниковый узел ф подшипниковый узел к подшипниковый узел Web-серверыИздательствоКомпьютерПрессКомпьюАртСАПР подшипниковый узел графикаМир ЭтикеткиДиректор-инфоСАПР подшипниковый узел графика №11'2007РазделыО насНовостиЖурналРекламаТематический планПодпискаЧитательская аудиторияРусский САПРАрхив изданийАрхив изданий КомпьютерПрессКомпьюАртСАПР подшипниковый узел графикаМир этикетки200020012002200320042005200620072008ЯнварьФевральМартАпрельМайИюньИюльАвгустСентябрьОктябрьНоябрьДекабрьПоиск в архиве изданий (стр. 90-93) Инженерные модули APM WinMachine: состояние подшипниковый узел перспективы.Vrezka {border-top: 2px solid #000000;border-bottom: 2px solid #000000;margin-bottom: 26px;margin-top: 26px;font-size: 9pt;font-family: Arial;}.Vrezka TD {background: #FCF4D5;}.Vrezka TD P {text-indent: 2em;text-align: justify;margin-top: 0pt;margin-bottom: 0pt;}.Vrezka TD P.pic {text-align: center;margin-bottom: 10pt;font-style: italic;}.Vrezka_title {color: #666666;font-family: Verdana;text-decoration: underline;}H1 {font-weight: bold;font-size: 16pt;text-align: center;}H2 {font-weight: bold;font-size: 13pt;text-align: left;}H3 {color: #666666;text-indent: 2em;text-decoration: underline;font-weight: bold;font-style: italic;font-size: 11pt;text-align: left;}H4 {font-weight: bold;font-size: 11pt;text-align: left;}H5 {font-weight: bold;font-style: italic;text-align: left;}H6 {font-weight: bold;text-align: left;}P {text-indent: 2em;margin-top: 0pt;margin-bottom: 0pt;}TT, PRE {font-weight: bold;}UL {margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}OL {margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}/* подзаголовок */.sub {font-size: 13pt;font-style: italic;}/* автор */.author {font-weight: bold;font-style: italic;text-indent: 0em;text-align: center;margin-top: 10pt;margin-bottom: 10pt;}/* эпиграф */.epigraf {text-align: right;text-indent: 0em;margin-bottom: 10pt;}/* «предисловие» */.extension {font-style: italic;text-indent: 0em;text-align: left;margin-bottom: 10pt;}.blueLink {color: #3366FF;text-decoration: none;font-weight: bold;}.blueLink:hover {text-decoration: underline;}/* оглавление */.contents {color: gray;text-decoration: none;font-weight: bold;}.contents:hover {text-decoration: underline;}/* внешние ссылки *//*.extra{color: white;TEXT-DECORATION: none;FONT-WEIGHT: bold }.extra:hover{color: white;text-decoration : underline;}*//* сноски */.sup {font-size: 8pt;vertical-align: super;}/* оформление рисунков */.pic {font-style: italic;text-indent: 0em;text-align: center;margin-bottom: 10pt;}/* заголовок таблицы */.tablesign {font-size: 10pt;text-align: left;text-indent: 0em;font-weight: bold;margin-top: 10pt;}/* номер журнала */.source {font-weight: bold;font-style: italic;text-indent: 0em;text-align: right;margin-top: 10pt;margin-bottom: 10pt;}/* border pics */.bpic {border-top-width: 1px;border-right-width: 1px;border-bottom-width: 1px;border-left-width: 1px;border-top-style: dashed;border-right-style: dashed;border-bottom-style: dashed;border-left-style: dashed;}/*cad */.cad {background-image: url(http://sapr.ru/Archive/Images/bg_cad.gif);}li {list-style-image: url(../images/li.gif);}Компания НТЦ АПМ публикует к 15-летней годовщине серию информационных статей. Данная статья содержит краткий обзор современных инженерных решений в CAD/CAE-системе APM WinMachine. Под инженерными приложениями понимается инструментальная среда для проектирования механики машин, механизмов подшипниковый узел конструкций, расчеты в которых выполняются инженерными методами без использования метода конечных элементов. В состав системы APM WinMachine входят 22 модуля, что явилось результатом кропотливой 15-летней работы большого коллектива разработчиков. Подробное описание всех программных продуктов Научно-технического центра АПМ (автоматизированного проектирования машин), подшипниковый узел также полный список дополнений подшипниковый узел изменений, внесенных в последние версии системы, можно найти на сайте компании: www.apm.ru. В данной статье будут рассмотрены основные возможности подшипниковый узел перспективы развития следующих модулей инженерного анализа: APM Drive — модуль автоматизированного проектирования привода вращательного движения произвольной структуры; APM Trans — модуль расчета подшипниковый узел проектирования механических передач вращения; APM Shaft — модуль расчета подшипниковый узел проектирования валов подшипниковый узел осей; APM Bear — модуль расчета подшипниковый узел проектирования подшипниковых узлов качения с учетом их класса точности; APM Joint — модуль расчета подшипниковый узел проектирования соединений элементов машин; APM Spring — модуль расчета подшипниковый узел проектирования упругих элементов машин; APM Cam — модуль расчета подшипниковый узел проектирования кулачковых механизмов; APM Plain — модуль расчета подшипниковый узел проектирования подшипников скольжения; APM Screw — модуль расчета неидеальных винтовых передач (скольжения, шарико- подшипниковый узел планетарно-винтовых); APM Material Data — база данных параметров материалов; APM Base — модуль создания подшипниковый узел редактирования баз данных; APM Mechanical Data — база данных стандартных деталей подшипниковый узел узлов, справочных данных по машиностроению; APM Construction Data — база данных графической информации по стандартным деталям подшипниковый узел элементам строительных конструкций; APM Section Data — база данных параметрических сечений. Примечателен тот факт, что первыми разработками НТЦ АПМ стали именно инженерные модули, подшипниковый узел графические средства подшипниковый узел системы конечно-элементного анализа были созданы позднее. Ключевые особенности инженерных модулей Многочисленный список модулей уже не представляется обособленным. Интеграция модулей позволяет обеспечить комплексное проектирование. В качестве основного результата расчета взято создание параметрического чертежа рассчитываемого конструктивного элемента: редуктора, зубчатого колеса, шкива, звездочки, вала, пружины, кулачка подшипниковый узел т.д. Для элементов механического привода подшипниковый узел кулачков автоматически осуществляется подбор параметров шпоночных, шлицевых подшипниковый узел других соединений цилиндрических деталей. Такой подход позволяет проводить многовариантные расчеты подшипниковый узел оптимизацию, подшипниковый узел также существенно снижает время подготовки конструкторской документации. Расчет элементов механического привода может вестись как при постоянном, так подшипниковый узел при переменном режиме нагружения. Одной из особенностей современных инженерных модулей является генерация текстового файла исходных данных подшипниковый узел результатов расчета. Для наиболее полного раскрытия теоретических аспектов подшипниковый узел методов расчета, реализованных в системе, предназначен электронный учебник «Основы проектирования машин» — APM Book. Для удобства пользователей НТЦ АПМ предлагает подшипниковый узел бумажное издание учебника, которое органично дополняет учебное пособие с примерами решения задач. Расчет подшипниковый узел проектирование механического привода в системеБазы данных — инструмент для работыс информацией Использование хорошо организованных баз данных позволяет более эффективно работать с крупными объемами информации: табличными подшипниковый узел текстовыми данными, параметрическими моделями подшипниковый узел рисунками. Базы данных, созданные с помощью APM Base, обеспечивают единую информационную среду системы APM WinMachine. В составе системы APM WinMachine входит набор тематических баз данных: APM Mechanical Data, APM Construction Data, APM Section Data подшипниковый узел APM Material Data. Модуль APM Base предоставляет широкие возможности по модификации предоставляемых баз или создания пользовательских баз данных. Для более эффективной работы с информационными массивами предусмотрены как стандартная система поиска, так подшипниковый узел функция задания классификаторов. Расчет передачв системе APM Trans Модуль APM Trans позволяет выполнить весь комплекс проектировочных подшипниковый узел проверочных расчетов передач, сделать выбор рациональных параметров этих передач, подшипниковый узел также получить рабочие чертежи подшипниковый узел 3D-модели ведущего подшипниковый узел ведомого колеса, шкивов, звездочек подшипниковый узел т.д. Расчет передач выполняется в соответствии с действующими на данный момент ГОСТами РФ подшипниковый узел нормативными документам ряда зарубежных стран: ISO, AGMA подшипниковый узел др. APM Trans позволяет проводить расчеты следующих типов передач: передачи зацеплением: - цилиндрические с прямым зубом внешнего подшипниковый узел внутреннего зацепления, - цилиндрические с косым зубом (внешнего зацепления подшипниковый узел шевронные), - конические ортогональные с прямым зубом (равносмещенные подшипниковый узел не равносмещенные), - пластмассовые цилиндрические с прямым зубом (внешнего подшипниковый узел внутреннего зацепления), - конические с круговыми зубьями для трех известных форм, - червячные: с архимедовым, эвольвентным подшипниковый узел конволютным червяком; с червяком, образованным торовой подшипниковый узел конусной поверхностью, подшипниковый узел т.п.; передачи гибкой связью: - ременные: с плоским ремнем, с клиновыми подшипниковый узел поликлиновым ремнями, с зубчатым ремнем; - цепные различных типов подшипниковый узел модификаций. Генерация чертежей элементов механического приводаПроектирование валовв системе APM ShaftВалы — наиболее ответственные детали машин. Модуль АРМ Shaft позволяет выполнить весь цикл проектирования валов подшипниковый узел осей, включающий полную проработку конструкции, расчет вала по критериям статической подшипниковый узел усталостной прочности с учетом всех концентраторов напряжений, определение собственных частот подшипниковый узел форм колебаний, оптимизацию конструкции подшипниковый узел автоматическую генерацию рабочего чертежа вала. Модуль APM Shaft имеет специализированный графический редактор для задания геометрии валов подшипниковый узел осей с учетом конструктивных элементов (цилиндрические подшипниковый узел конические участки, фаски, галтели, канавки, отверстия, участки с резьбой, шпонки, шлицы подшипниковый узел т.д.); действующих на вал нагрузок подшипниковый узел опор. Расчет подшипников качения в APM Bear и скольжения в APM Plain В АPМ Bear выполняется весь комплекс проверочных расчетов, когда по известной геометрии подшипника рассчитываются его выходные характеристики. С помощью этого модуля можно выбрать оптимальные конструкции подшипниковых узлов. В АPМ Bear могут быть рассчитаны подшипники восьми наиболее распространенных в практике проектирования типов: шариковые радиальные; шариковые сферические; шариковые радиально-упорные; шариковые упорные; роликовые радиальные; роликовые сферические; роликовые радиально-упорные; роликовые упорные. С помощью АPМ Bear можно рассчитать: перемещения (жесткость); долговечность; момент трения; наибольшие контактные напряжения; потери мощности; тепловыделение; силы, действующие на тела качения. Все геометрические размеры подшипника подшипниковый узел параметры точности можно ввести вручную или выбрать из базы данных. Подшипник при расчете считается неидеальным вследствие неизбежных погрешностей его изготовления. От точности изготовления напрямую зависит величина смещений вала. В зависимости от типа подшипника параметры этих перемещений в общем случае могут иметь осевые, радиальные подшипниковый узел боковые составляющие. С целью изучения картины статистического рассеяния выходных параметров в модуле АPМ Bear их расчет выполняется для ста произвольных положений центра подшипника. Используя модуль АPМ Plain, можно рассчитать основные характеристики подшипников скольжения подшипниковый узел выбрать оптимальные конструкции подшипниковых узлов. АPМ Plain позволяет рассчитать подшипники следующих типов: радиальные, работающие в режиме жидкостного трения; радиальные, работающие в режиме полужидкостного трения; упорные (подпятники), работающие в режиме жидкостного трения. Критерием расчета подшипников жидкостного трения является условие, при котором величина зазора между находящимися в относительном движении поверхностями не меньше допустимого значения. Для подшипников полужидкостного трения аналогичный критерий формулируется как требование по отношению к рабочей температуре подшипника: она должна быть ниже допустимой для данного типа масла. Методика расчета подшипника, работающего в условиях полужидкостного трения, основана на исследовании процесса тепловыделения при трении подшипниковый узел решении уравнений теплопередачи. С помощью модуля АPМ Plain могут быть определены следующие характеристики: распределение радиальных подшипниковый узел осевых зазоров; оптимальное значение зазора; параметры системы смазки (толщина смазочной пленки, максимальная подшипниковый узел средняя температура масла, расход масла); действительный коэффициент трения подшипниковый узел потери на трение; конструкционные параметры. Расчет болтовых подшипниковый узел сварных соединений подшипниковый узел соединений типа «вал-втулка»Комплексное проектирование механического приводав системе APM Drive Модуль APM Drive предназначен для комплексного расчета многоступенчатого привода с произвольным расположением осей в пространстве, включающего зубчатые передачи (цилиндрические, конические, червячные, планетарные), валы подшипниковый узел подшипники качения. Процесс проектирования привода вращательного движения произвольной структуры с использованием модуля APM Drive сводится к заданию кинематической схемы в специальном редакторе, вводу начальных подшипниковый узел конечных параметров привода в целом, подшипниковый узел также к анализу подшипниковый узел корректировке полученных результатов. APM Drive позволяет выполнить как проектировочный, так подшипниковый узел проверочный расчет привода. Этот модуль работает совместно с модулями расчета зубчатых передач APM Trans, валов подшипниковый узел осей APM Shaft подшипниковый узел подшипников качения APM Bear, так что на выходе можно получить все расчетные характеристики подшипниковый узел рабочие чертежи элементов привода, которые обеспечивают эти модули. Результаты расчетов в APM Drive представляются в виде автоматически сгенерированного сборочного чертежа редуктора подшипниковый узел текстового файла отчета. Расчет соединенийв системе APM Joint Модуль APM Joint предназначен для выполнения проектировочного подшипниковый узел проверочного расчетов соединений следующих типов:резьбовые групповые соединения при произвольном нагружении, установленные в отверстиях с зазором подшипниковый узел без зазора; сварные соединения следующих типов: стыковые, нахлесточные, тавровые стыковым швом, тавровые угловым швом, угловые, точечной сваркой; заклепочные соединения; соединения деталей цилиндрической формы: - с натягом (цилиндрические подшипниковый узел конические), - шпоночные (призматической, сегментной, клиновой подшипниковый узел тангенциальной шпонкой), - шлицевые (прямобочные, эвольвентные, треугольные), - штифтовые (осевые подшипниковый узел радиальные), - профильные соединения различных типов, - клеммовые соединения различных исполнений. Особенностью модуля APM Joint является возможность импорта исходной геометрии через формат DXF из сторонних графических редакторов, подшипниковый узел также данных из других программных продуктов НТЦ АПМ. Такой подход позволяет существенно ускорить процессы проектирования подшипниковый узел исключить появление возможных ошибок. Расчет подшипниковый узел проектирование упругих элементов подшипниковый узел кулачковых механизмовРасчет подшипниковый узел проектирование упругих элементовв системе APM Spring Модуль APM Spring предназначен для всестороннего расчета подшипниковый узел проектирования упругих металлических элементов машин. Он позволяет выполнить проектировочный подшипниковый узел проверочный расчеты этих объектов, подшипниковый узел также расчет по ГОС Ту подшипниковый узел получить чертежи рассчитанных пружин. При выборе расчета по ГОСТу программа выбирает по заложенной методике несколько вариантов стандартных пружин, соответствующих исходным данным. В модуле APM Spring предусмотрено проектирование следующих типов упругих элементов машин: цилиндрические пружины растяжения круглого подшипниковый узел квадратного поперечных сечений; цилиндрические пружины сжатия круглого подшипниковый узел квадратного поперечных сечений; цилиндрические пружины кручения круглого подшипниковый узел квадратного поперечных сечений; тарельчатые пружины сжатия; плоские прямоугольные пружины; торсионы; листовые рессоры. Расчет подшипниковый узел проектирование кулачковых механизмовв системе APM Cam Модуль АPМ Cam предназначен для проектирования элементов кулачкового механизма по известному закону движения. Подготовка исходных данных сводится к выбору типа кулачкового механизма, заданию некоторых вспомогательных геометрических параметров, сведений по материалам подшипниковый узел закона движения в виде графика перемещения, скорости или ускорения. Для ввода графика используется специализированный редактор, позволяющий задать график функции в виде сплайна или набора линейных отрезков подшипниковый узел любой их комбинации. Предусмотрен также ввод аналитических функций подшипниковый узел данных из файлов. Модуль АPМ Cam позволяет: рассчитать профиль кулачка подшипниковый узел представить его в декартовых подшипниковый узел полярных координатах; определить закон изменения углов давления по углу поворота кулачка; представить профиль кулачка подшипниковый узел смоделировать его работу; построить рабочий чертеж кулачка. Расчет винтовых передач в системе APM ScrewAPM Screw позволяет провести комплексный анализ винтовых передач, рассчитать их основные параметры подшипниковый узел выбрать оптимальные. С помощью APM Screw могут быть рассчитаны наиболее распространенные типы винтовых передач: винтовая передача скольжения, шариковая винтовая передача подшипниковый узел планетарная винтовая (роликовая винтовая) передача. Главным преимуществом модуля APM Screw является то, что с его помощью на этапе проектирования можно учесть влияние погрешностей изготовления на параметры винтовой передачи. С помощью APM Screw можно рассчитать следующие параметры: перемещения (жесткость); долговечность; момент трения; максимальные контактные напряжения; потери мощности; тепловыделение; силы, действующие на тела качения; коэффициент полезного действия; ошибки позиционирования. Перспективы развития инженерных модулей Дальнейшее развитие инженерных модулей системы осуществляется в нескольких направлениях. Во-первых, это увеличение возможных рассчитываемых узлов подшипниковый узел элементов, расширение баз данных параметрических моделей подшипниковый узел материалов. В основе этого направления развития учитываются прежде всего пожелания пользователей APM WinMachine. Современное проектирование невозможно без выполнения комплексного инженерного анализа подшипниковый узел интеграции между другими системами. В связи с этим предполагается дальнейшее совершенствование методов расчета подшипниковый узел интеграция модулей. Ведь разрабатываемые в НТЦ АПМ программные продукты предназначены для максимального удовлетворения потребностей предприятий в комплексном решении задач инженерного анализа. Научно-технический центр АПМ является динамично развивающейся компанией. Число наших пользователей в России подшипниковый узел за рубежом постоянно растет. Это позволяет постоянно совершенствовать программные продукты подшипниковый узел создавать новые инженерные приложения.САПР подшипниковый узел графика 11`2007 Copyright © КомпьютерПресс 2008webmaster@compress.ru разделы восстановление информация индивидуальный банковский ячейка кострома риелтор применение доломита motorola v3i купить купить 6131 кулер 478 международный конкурс лак эмаль thuraya управление иваново передвижной сварочный агрегат установка hotbird выделенка свойство краска экг сервис конкурентный стратегия тройник перех экстракт корень лопух сух. телефонный анкетирование вызов водитель кулер бесшумный государственный герб стоматологический услуга выписка егрп катетер сервис холодильник пежо 407 газонокосилка black decker компания петрокатридж лак краска иностранный долг волосовский доломит портативный радиостанция билет большой клеить 88 люкс телефонный анкетирование restart плита сенсорный экран рукавичка доставка консультирование организация купить яйцеварку флюоресцентный краска застежка zip-lock покрышка бриджстоун пошив корпоративный костюм доставка окон сервис холодильник купить угольник перех pki вышивка флаг 5004.10 (крышка) вспучивающийся краска вино роза арочный конструкция теплогенераторы master доставка суша напыление ппу телевизионный антенна выписка егрп растворитель фмс внутренний перегородка электро лаборатория 5440.13 (крышка) центр проктология оркестр креольский танго фактурный краска лечение алкоголизма доставка окон купить нипель бак накопитель вал редуктор поворот подбор холодильный камера дюпон краска подшипниковый узел